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Bomba de pistón de circuito abierto
Bomba de pistón de circuito abierto-Media presión
Serie PPOC-X20
Serie 620
Configuración ADY
Secuencia 1
título del código
BOMBA DE PISTÓN DE CIRCUITO ABIERTO CON COMPENSACIÓN DE PRESIÓN/DE FLUJO DE PRESIÓN
ADY
1
Secuencia 2
desplazamiento
Ninguna preferencia
2
Secuencia 3
rotación del eje de entrada
Ninguna preferencia
3
Secuencia 4
Montaje frontal y eje de entrada
Ninguna preferencia
4
Secuencia 5
tamaño y ubicación de los puertos principales
Ninguna preferencia
5
Secuencia 6
Tamaño y ubicación del puerto de drenaje
Ninguna preferencia
6
Secuencia 7
Puertos de diagnóstico de presión
Ninguna preferencia
7
Secuencia 8
Tipo de controlador
Ninguna preferencia
8
Secuencia 9
Configuración del compensador de presión
Ninguna preferencia
9
Secuencia 10
Configuración del compensador de flujo
Ninguna preferencia
10
Secuencia 11
Configuración de control de torsión
Ninguna preferencia
11
Secuencia 12
control de funciones especiales
Ninguna preferencia
12
Secuencia 13
Opción de desplazamiento máximo
Ninguna preferencia
13
Secuencia 14
Montaje auxiliar trasero y eje de salida
Ninguna preferencia
14
Secuencia 15
Sello del eje
Ninguna preferencia
15
Secuencia 16
Características especiales de la bomba
Ninguna preferencia
16
Secuencia 17
Pintura
Ninguna preferencia
17
Secuencia 18
Identificación y empaque
MARK DANFOSS PRODUCT NUMBER AND FULL MODEL CODE ON LABEL
00
18
Secuencia 19
código de diseño
SEGUNDO DISEÑO
B
19
En blanco
En blanco
En blanco
Restablecer
Restablecer
Restablecer
Mostrando
88
Resultados
Encontrar el modelo 3D
Secuencia 1
título del código
ADY: bomba de pistón de circuito abierto con compensación de presión/de flujo de presión
Secuencia 2
desplazamiento
Sin preferencia
074 –
74,0 cm3/r [4,51 in3/r]
098 –
98,0 cm3/r [5,98 in3/r]
Secuencia 3
rotación del eje de entrada
Sin preferencia
L –
rotación izquierda (sentido antihorario), puerto de succión lateral izquierdo, puerto de presión lateral derecho
R –
rotación derecha (sentido horario), puerto de succión lateral derecho, puerto de presión lateral izquierdo
Secuencia 4
Montaje frontal y eje de entrada
Sin preferencia
05 –
4 PERNOS C (SAE J744-127-4) CON EJE CON LLAVE RECTA DE 31,75 [1,25] DE DIÁM. (SAE J744-32-1) (INCLUYE LLAVE)
06 –
4 PERNOS C (SAE J744-127-4) CON EJE CON RANURA CON PASO 12/24 DE 14 DIENTES (SAE J744-32-4)
07 –
4 PERNOS C (SAE J744-127-4) CON EJE CON LLAVE RECTA DE 38,1 [1,50] DE DIÁM. (SAE J744-38-1) (INCLUYE LLAVE)
08 –
4 PERNOS C (SAE J744-127-4) CON EJE CON RANURA CON PASO 12/24 DE 17 DIENTES (SAE J744-38-4)
10 –
4 PERNOS C (SAE J744-127-4) CON EJE CON LLAVE CÓNICA DE 31,75 [1,25] DE DIÁM. (SAE J744-32-3) (INCLUYE LLAVE), ROSCA UNF-2A 0.75-14
12 –
2/4 perno c (sae j744-127-2/4) con eje con ranura con paso 12/24 de 14 dientes (sae j744-32-4)
17 –
2/4 bolt c (sae j744-127-4) with 31,75 [1.25]dia straight key shaft (sae j744-32-1)- key trapped (key included)
Secuencia 5
tamaño y ubicación de los puertos principales
Sin preferencia
AA –
puertos traseros; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,50 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61)
AB –
PUERTOS LATERALES; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,50 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61)
AE –
PUERTOS LATERALES; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,50 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,25 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 62)
AF –
74 PUERTOS LATERALES; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61)
Secuencia 6
Tamaño y ubicación del puerto de drenaje
Sin preferencia
1 –
PUERTO PARA O-RING 1,3125-12 UNF-2B - SUPERIOR
2 –
PUERTO PARA O-RING 1,3125-12 UNF-2B - INFERIOR
3 –
PUERTO PARA O-RING MÉTRICO M33 X 2,0 - SUPERIOR
5 –
PUERTO PARA O-RING SAE UNF-2B DE 1,3125-12 - LATERAL IZQUIERDO
Secuencia 7
Puertos de diagnóstico de presión
Sin preferencia
0 –
SIN PUERTOS DE PRESIÓN DE DIAGNÓSTICO
1 –
PUERTOS PARA O-RING 0.5625-18 UNF-2B SAE - PUERTOS DE SUCCIÓN Y PRESIÓN - CON ENCHUFE
Secuencia 8
Tipo de controlador
Sin preferencia
AA –
COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON PUERTO PARA O-RING 0.4375-20 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO
AB –
COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON PUERTO PARA O-RING MÉTRICO M12 X 1,5 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO
AC –
COMPENSADOR DE PRESIÓN
AH –
COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON CONTROL DE TORSIÓN Y PUERTO PARA O-RING 0.4375-20 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO
AT –
compensador de presión y flujo con puerto de detección de carga para arandela izquierda SAE de 0,4375-20, y control de desplazamiento electrónico tipo ep
AW –
CONTROL DE PRESIÓN REMOTO CON PUERTO PARA O-RING SAE 0.4375-20 EN LATERAL IZQUIERDO
AY –
compensador de presión y flujo con puerto de detección de carga para arandela izquierda SAE de 0,4375-20, y control de desplazamiento electrónico tipo epd
Secuencia 9
Configuración del compensador de presión
Sin preferencia
05 –
96,5-103,4 bar [1400-1500 lbf/in2]
09 –
117,2-124,1 bar [1700-1800 lbf/in2]
15 –
151,7-158,6 bar [2200-2300 lbf/in2]
17 –
158,6-165,5 bar [2300-2400 lbf/in2]
19 –
168,9-175,8 bar [2450-2550 lbf/in2]
20 –
172,4-179,2 bar [2500-2600 lbf/in2]
21 –
179,3-186,2 bar [2600-2700 lbf/in2]
23 –
186,2-193,1 bar [2700-2800 lbf/in2]
26 –
196,5-203,4 bar [2850-2950 lbf/in2]
27 –
199,9-206,8 bar [2900-3000 lbf/in2]
28 –
206,8-213,7 bar [3000-3100 lbf/in2]
29 –
213,7-220,6 bar [3100-3200 lbf/in2]
30 –
220,6-227,5 bar [3200-3300 lbf/in2]
33 –
227,5-234,4 bar [3300-3400 lbf/in2]
34 –
234,4-241,3 bar [3400-3500 lbf/in2]
37 –
248,2-255,1 bar [3600-3700 lbf/in2]
39 –
258,6-265,4 bar [3750-3850 lbf/in2]
43 –
275,8-282,7 bar [4000-4100 lbf/in2]
45 –
306,8-313,7 bar [4450-4550 lbf/in2]
Secuencia 10
Configuración del compensador de flujo
Sin preferencia
00 –
SIN CONFIGURACIÓN DEL COMPENSADOR DE FLUJO
12 –
11-13 bar [160-189 lbf/in2]
14 –
12,41-15,17 bar [180-220 lbf/in2]
15 –
13,10-15,86 bar [190-230 lbf/in2]
20 –
17,24-19,99 bar [250-290 lbf/in2]
21 –
19,31-22,06 bar [280-320 lbf/in2]
22 –
20,68-23,44 bar [300-340 lbf/in2]
24 –
22,75-25,51 bar [330-370 lbf/in2]
28 –
26,20-28,96 bar [380-420 lbf/in2]
30 –
28,27-31,72 bar [410-460 lbf/in2]
32 –
19-21 bar [276-305 lbf/in2]
36 –
17-19 bar [247-276 lbf/in2]
37 –
33,1-41 bar [480-595 lbf/in2]
Secuencia 11
Configuración de control de torsión
Sin preferencia
00 –
SIN CONTROL DE TORSIÓN
AE –
85 nm [750 in-lbs] (74, 98)
AN –
175 nm [1550 in-lbs] (74, 98)
Secuencia 12
control de funciones especiales
Sin preferencia
00 –
SIN CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE CONTROL
0A –
ORIFICIO DE PURGA
0U –
solenoide 12 V CC con conector Deutsch
Secuencia 13
Opción de desplazamiento máximo
Sin preferencia
01 –
DESPLAZAMIENTO ESTÁNDAR (COMO LO INDICA EL TÍTULO DEL CÓDIGO)
02 –
AJUSTE DE COMPRESIÓN MANUAL EXTERNO (ESTABLECIDO COMO MÁXIMO)
03 –
ajuste de carrera manual externo configurado en 183,2-190,8 l/min [48,5-50,5 gal/min] (98,0 cm3/r [5,98 in3/r] limitado a 85 cm3/r [5,19 in3/r])
Secuencia 14
Montaje auxiliar trasero y eje de salida
Sin preferencia
00 –
SIN CARACTERÍSTICAS DE MONTAJE AUXILIAR
AA –
brida doble SAE J744 82-2 (2 pernos A); admite ranura 9T 16/32 con extensión de eje de 32,0 [1,26] (incluye acoplador)
AB –
brida doble SAE J744 82-2 (2 pernos A); admite ranura 11T 16/32 con extensión de eje de 38,0 [1,50] (incluye acoplador)
AC –
brida SAE J744 101-2/4 (2/4 pernos B); admite ranura 13T 16/32 con extensión de 41,0 [1,61] (incluye acoplador)
AD –
brida SAE J744 101-2/4 (2/4 pernos B); admite ranura 15T 16/32 con extensión de 46,0 [1,81] (incluye acoplador)
AE –
brida SAE J744 127-2/4 (2/4 pernos C); admite ranura 14T 12/24 con extensión de 56,0 [2,20] (incluye acoplador)
AG –
PLACA DE CUBIERTA CON MONTAJE EN LA CUBIERTA DE EXTREMO (SE REQUIERE KIT DE MONTAJE AUXILIAR PARA APLICACIÓN DE CONDUCCIÓN)
Secuencia 15
Sello del eje
Sin preferencia
0 –
SIN SELLO DEL EJE
1 –
SELLO DEL EJE DE FLUOROCARBONO ESTÁNDAR
2 –
sello del eje doble de dos vías, fluorocarbono con filtros vho
Secuencia 16
Características especiales de la bomba
Sin preferencia
00 –
SIN CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE LA BOMBA
AA –
PLACA DE CUBIERTA DE MONTAJE AUXILIAR
AB –
SENSOR DE POSICIÓN OSCILANTE
Secuencia 17
Pintura
Sin preferencia
00 –
SIN PINTURA
0A –
imprimador rojo
0B –
NEGRO
CD –
Imprimador azul
Secuencia 18
Identificación y empaque
00 – mark danfoss product number and full model code on label
Secuencia 19
código de diseño
B – segundo diseño