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Motores
Motores de alta velocidad - Engranaje
Serie S26
Configuración ADM
Secuencia 1
título del código
MOTOR DE ENGRANE SERIE 26
ADM
1
Secuencia 2
tipo de unidad
SIMPLE
A
2
Secuencia 3
rotación de salida
Ninguna preferencia
3
Secuencia 4
desplazamiento
Ninguna preferencia
4
Secuencia 5
Eje de salida
Ninguna preferencia
5
Secuencia 6
características de montaje
BRIDA SAE SERIE 82-2 (DE 2 PERNOS A)
A
6
Secuencia 7
ubicaciones y tamaños de puertos, placa posterior
Ninguna preferencia
7
Secuencia 8
drenaje de carcasa
Ninguna preferencia
8
Secuencia 9
tipo de válvula de alivio
Ninguna preferencia
9
Secuencia 10
configuración de la válvula de alivio
Ninguna preferencia
10
Secuencia 11
datos de prueba
Ninguna preferencia
11
Secuencia 12
característica especial
Ninguna preferencia
12
Secuencia 13
Pintura
Ninguna preferencia
13
Secuencia 14
identificación
ESTÁNDAR
0
14
Secuencia 15
código de diseño
A
A
15
En blanco
En blanco
En blanco
Restablecer
Restablecer
Restablecer
Mostrando
45
Resultados
Encontrar el modelo 3D
Secuencia 1
título del código
ADM: motor de engrane serie 26
Secuencia 2
tipo de unidad
A: simple
Secuencia 3
rotación de salida
Sin preferencia
D –
BIDIRECCIONAL
L –
ROTACIÓN EN SENTIDO ANTI HORARIO
R –
ROTACIÓN EN SENTIDO HORARIO
Secuencia 4
desplazamiento
Sin preferencia
01 –
7,0 cm3/r [0.43 in3/r]
02 –
8,8 cm3/r [0.54 in3/r]
03 –
10,2 cm3/r [0.62 in3/r]
04 –
11,6 cm3/r [0.71 in3/r]
05 –
14,6 cm3/r [0.89 in3/r]
06 –
17,4 cm3/r [1,06 in3/r]
07 –
20,3 cm3/r [1,24 in3/r]
08 –
23,1 cm3/r [1,41 in3/r]
10 –
26,1 cm3/r [1,59 in3/r]
11 –
28,8 cm3/r [1,76 in3/r]
13 –
31,8 cm3/r [1,94 in3/r]
14 –
5,6 cm3/r [0.34 in3/r]
15 –
36,7 cm3/r [2,24 in3/r]
Secuencia 5
Eje de salida
Sin preferencia
AA –
ranura 16/32 de 9 dientes, ranura completa mín. 22,4 [0,88], ext. de eje 31,8 [1,25]
AC –
eje recto de 19,05 [0,750] de diám., ranura de chaveta 4,8 x 25,4 [0,19 x 0,1,00], ext. de eje 31,8 [1,25] (llave incluida)
AD –
eje recto de 15,88 [0,625] de diám., ranura de chaveta 4,1 x 18,3 [0,16 x 0,72], ext. de eje 31,8 [1,25] (llave incluida)
AE –
eje recto de 19,05 [0,750] de diám., ranura de chaveta 4,8 x 25,4 [0,19 x 0,1,00], ext. de eje 50,8 [2,00] (llave incluida)
AJ –
diámetro 15,88 [.625] ahusamiento.125: 1. 500-20 unf-2a, chavetera 4,1 x 17,5 [.16 x .69], extensión del eje 43,7 [1,72] (incluido dominante)
AK –
eje recto de 19,05 [0,750] de diám., ranura de chaveta 4,8 x 25,4 [0,19 x 0,1,00], ext. de eje 44,4 [1,75] (llave incluida)
AL –
eje recto de 15,88 [0,625] de diám., ranura de chaveta 4,1 x 25,4 [0,16 x 0,1,00], ext. de eje 58,7 [2,31] (llave incluida)
AM –
eje recto de 15,88 [0,625] de diám., ranura de chaveta 4,1 x 13,5 [0,16 x 0,53], ext. de eje 31,8 [1,25] (llave incluida)
BB –
diámetro 17,45 [.687] ahusamiento.125: 1. 4375-20 unf-2a, chavetera 3,3 x 22,1 [.13 x .87], extensión del eje 39,6 [1,56] (incluido dominante)
BH –
eje recto de 15,88 [0,625] de diám. con 0,3125-18 UNC-2B en el extremo del eje 12,7 [0,50] de profundidad, ranura de chaveta 4,1 x 13,5 [0,16 x 0,53], ext. del eje 31,8 [1,25] (incluye llave)
Secuencia 6
características de montaje
A – (2 pernos a) brida sae serie 82-2
Secuencia 7
ubicaciones y tamaños de puertos, placa posterior
Sin preferencia
01 –
puerto de entrada, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,0625-12; puerto de salida, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,0625-12 - puertos laterales
02 –
puerto de entrada, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,0625-12; puerto de salida, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,0625-12 - puertos traseros
03 –
puerto de entrada, puerto para o-ring SAE UN-2B de 0.875-14; puerto de salida, puerto para o-ring SAE UN-2B de 0.875-14 - puertos laterales
06 –
puerto de entrada, puerto para o-ring SAE UNF-2B de 0.750-16; puerto de salida, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,0625-12 - puertos laterales
09 –
puerto de entrada, puerto para o-ring SAE UN-2B de 0.875-14; puerto de salida, puerto para o-ring SAE UN-2B de 0.875-14 - puertos laterales
Secuencia 8
drenaje de carcasa
Sin preferencia
00 –
SIN DRENAJE DE CARCASA
AA –
PUERTO PARA O-RING 0.5625-18 UNF-2B SAE - INFERIOR
AB –
PUERTO PARA O-RING 0.5625-18 UNF-2B SAE - SUPERIOR
AC –
interno con los cheques bidireccionales. 5625-18 puerto del anillo o de unf-2b sae - el fondo tapó
AD –
PUERTO PARA O-RING DE 0.5625-18 UNF-2B SAE - SE ENCHUFA EN LA PARTE INFERIOR
Secuencia 9
tipo de válvula de alivio
Sin preferencia
0 –
SIN VÁLVULA DE ALIVIO
C –
DOS VÍAS
Secuencia 10
configuración de la válvula de alivio
Sin preferencia
00 –
SIN CONFIGURACIÓN DE VÁLVULA DE ALIVIO
AB –
141,3 bar [2050 lbf/in2]
Secuencia 11
datos de prueba
Sin preferencia
0 –
GENÉRICO
A –
ESPECIFICACIÓN DE UNIDAD
Secuencia 12
característica especial
Sin preferencia
00 –
Sin características especiales
AC –
pernos roscados en placa posterior
AF –
DISEÑO DE SIFÓN MEJORADO PARA REDUCCIÓN DE RUIDO
Secuencia 13
Pintura
Sin preferencia
00 –
SIN PINTURA
0A –
BASE SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13A
0B –
NEGRO SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13B
CD –
PRIMER AZUL SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13CD
Secuencia 14
identificación
0: estándar
Secuencia 15
código de diseño
A: a