Configuración ADU

Secuencia 1

título del código

ADU: bomba de pistón de circuito abierto con compensación de presión/de flujo de presión

Secuencia 2

desplazamiento

Sin preferencia

041 – 41,0 cm3/r [2,50 in3/r]

049 – 49,2 cm3/r [3,00 in3/r]

062 – 62,3 cm3/r [3,80 in3/r]

080 – 80,0 cm3/r [4,88 in3/r]

Secuencia 3

rotación del eje de entrada

Sin preferencia

L – rotación izquierda (sentido antihorario), puerto de succión lateral izquierdo, puerto de presión lateral derecho

R – rotación derecha (sentido horario), puerto de succión lateral derecho, puerto de presión lateral izquierdo

Secuencia 4

Montaje frontal y eje de entrada

Sin preferencia

01 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON EJE DE LLAVE RECTA DE 22,2 [0.88] DE DIÁMETRO (SAE J744-22-1) (INCLUYE LLAVE)

02 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON EJE DE LLAVE RECTA DE 25,4 [1,00] DE DIÁMETRO (SAE J744-25-1) (INCLUYE LLAVE)

05 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON RANURA CON PASO 16/32 DE 13 DIENTES (ANSI B92.1-1996 MOD.), EXTENSIÓN DEL EJE 41,1 [1,62]

08 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON RANURA CON PASO 16/32 DE 15 DIENTES (ANSI B92.1-1996 MOD.), EXTENSIÓN DEL EJE 46 [1,81]

31 – 2 pernos b (sae j744-101-2) con eje de llave recta de 25,4 [1,00] de diámetro (incluye llave) con rosca 0,375-24 unf-2b

32 – 2/4 PERNOS C (SAE J744-127-2/4) CON RANURA CON PASO 12/24 DE 14 DIENTES (ANSI B92.1-1996 MOD.), EXTENSIÓN DEL EJE 55,5 [2,19]

33 – 2/4 perno c (sae j744-127-2/4) con eje con llave recta de 31,8 [1,25] de diámetro (incluye llave), extensión del eje 55,5 [2,19]

34 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON RANURA CON PASO 16/32 DE 15 DIENTES SLED RUNNER (ANSI B92.1-1996 MOD.), EXTENSIÓN DEL EJE 46 [1,81] CON ROSCA UNC-2B DE 0.250-20

35 – 2 PERNOS B (SAE J744-101-2) CON RANURA CON PASO 12/24 DE 14 DIENTES (ANSI B92.1-1996 MOD.), EXTENSIÓN DEL EJE 55,5 [2,19]

42 – 2/4 perno c (sae j744-127-2/4) con 14 diente 12/24 ranura (ansi b92.1-1996 mod.), con rosca 5/16-18unc-2b, extensión del eje 55,5 [2,19]

Secuencia 5

tamaño y ubicación de los puertos principales

Sin preferencia

AA – puertos traseros; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61)

AB – PUERTOS LATERALES; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 1,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61)

AC – puertos traseros; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS 2,00, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61) CON ROSCA M12 X 1,75; PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS 1,00, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61) CON ROSCA M10 X 1,5

AD – PUERTOS LATERALES; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS 2,00, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61) CON ROSCA M12 X 1,75; PRESIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS 1,00, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61) CON ROSCA M10 X 1,5

AE – puertos traseros; succión, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,875-12; presión - 1,3125-12 puerto para o-ring un-2b sae (desplazamientos 49,2 [3,00] y 41,0 [2,50] y 62,3 [3,80] únicamente)

AF – PUERTOS LATERALES; succión, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,875-12; presión - 1,3125-12 puerto para o-ring un-2b sae (desplazamientos 49,2 [3,00] y 41,0 [2,50] únicamente)

AK – puertos traseros; SUCCIÓN, PUERTO CON BRIDA DIVIDIDA DE 4 PERNOS SAE 2,00 J518, SERIE DE PRESIÓN ESTÁNDAR (CÓDIGO 61); presión, puerto para o-ring SAE UN-2B de 1,3125-12

Secuencia 6

Tamaño y ubicación del puerto de drenaje

Sin preferencia

1 – PUERTO PARA O-RING 1,0625-12 UNF-2B - SUPERIOR

2 – PUERTO PARA O-RING 1,0625-12 UNF-2B - INFERIOR

3 – PUERTO PARA O-RING MÉTRICO M27 X 2 - SUPERIOR

5 – puerto para o-ring 1,0625-12 unf-2b - lado izquierdo (brida de sensor de oscilación), 1,0625-12 puertos para o-ring unf-2b, superior e inferior (enchufado)

Secuencia 7

Puertos de diagnóstico de presión

Sin preferencia

0 – SIN PUERTOS DE PRESIÓN DE DIAGNÓSTICO

1 – PUERTOS PARA O-RING 0.5625-18 UNF-2B SAE - PUERTOS DE SUCCIÓN Y PRESIÓN - CON ENCHUFE (PUERTOS TRASEROS ÚNICAMENTE)

3 – PUERTOS PARA O-RING 0.4375-20 UNF-2B SAE - PUERTOS DE SUCCIÓN Y PRESIÓN - CON ENCHUFE

4 – PUERTOS PARA O-RING MÉTRICOS M12 X 1,5 - PUERTOS DE SUCCIÓN Y PRESIÓN - CON ENCHUFE

Secuencia 8

Tipo de controlador

Sin preferencia

AA – COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON PUERTO PARA O-RING 0.4375-20 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO

AB – COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON PUERTO PARA O-RING MÉTRICO M12 X 1,5 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO

AC – COMPENSADOR DE PRESIÓN

AH – COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON CONTROL DE TORSIÓN Y PUERTO PARA O-RING 0.4375-20 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO

AJ – COMPENSADOR DE PRESIÓN Y FLUJO CON CONTROL DE TORSIÓN Y PUERTO PARA O-RING MÉTRICO M12 X 1,5 CON SENSOR DE CARGA IZQUIERDO

AS – control de presión remoto con control de torsión

AT – compensador de presión y flujo con puerto de detección de carga para arandela izquierda SAE de 0,4375-20, y control de desplazamiento electrónico tipo ep

AV – montaje vertical de control de presión (control inverso) proporcional eh

AW – CONTROL DE PRESIÓN REMOTO CON PUERTO PARA O-RING SAE 0.4375-20 EN LATERAL IZQUIERDO

Secuencia 9

Configuración del compensador de presión

Sin preferencia

05 – 96,5-103,4 bar [1400-1500 lbf/in2]

11 – 131,0-137,9 bar [1900-2000 lbf/in2]

12 – 137,9-144,8 bar [2000-2100 lbf/in2]

13 – 144,8-151,7 bar [2100-2200 lbf/in2]

14 – 148,2-155,1 bar [2150-2250 lbf/in2]

15 – 151,7-158,6 bar [2200-2300 lbf/in2]

16 – 155,1-162,0 bar [2250-2350 lbf/in2]

17 – 158,6-165,5 bar [2300-2400 lbf/in2]

18 – 165,5-172,4 bar [2400-2500 lbf/in2]

19 – 168,9-175,8 bar [2450-2550 lbf/in2]

20 – 172,4-179,2 bar [2500-2600 lbf/in2]

21 – 179,3-186,2 bar [2600-2700 lbf/in2]

24 – 189,6-196,5 bar [2750-2850 lbf/in2]

26 – 196,5-203,4 bar [2850-2950 lbf/in2]

27 – 199,9-206,8 bar [2900-3000 lbf/in2]

28 – 206,8-213,7 bar [3000-3100 lbf/in2]

30 – 220,6-227,5 bar [3200-3300 lbf/in2]

31 – 224,1-231,0 bar [3250-3350 lbf/in2]

32 – 226,5-233,4 bar [3285-3385 lbf/in2]

34 – 234,4-241,3 bar [3400-3500 lbf/in2]

35 – 241,3-248,2 bar [3500-3600 lbf/in2]

36 – 246,5-253,4 bar [3575-3675 lbf/in2]

38 – 255,1-262,0 bar [3700-3800 lbf/in2]

40 – 262,0-268,9 bar [3800-3900 lbf/in2]

42 – 272,4-279,3 bar [3950-4050 lbf/in2]

43 – 275,8-282,7 bar [4000-4100 lbf/in2]

51 – 203,4-210,3 bar [2950-3050 lbf/in2]

53 – 210,3-217,2 bar [3050-3150 lbf/in2]

55 – 217,2 a 224,1 bar [3150 a 3250 lbf/in2]

Secuencia 10

Configuración del compensador de flujo

Sin preferencia

00 – SIN CONFIGURACIÓN DEL COMPENSADOR DE FLUJO

10 – 9,65-12,41 bar [140-180 lbf/in2]

14 – 12,41-15,17 bar [180-220 lbf/in2]

15 – 13,10-15,86 bar [190-230 lbf/in2]

16 – 13,79-16,55 bar [200-240 lbf/in2]

17 – 15,86-18,62 bar [230-270 lbf/in2]

20 – 17,24-19,99 bar [250-290 lbf/in2]

21 – 19,31-22,06 bar [280-320 lbf/in2]

22 – 20,68-23,44 bar [300-340 lbf/in2]

23 – 23,10-25,17 bar [335-365 lbf/in2]

24 – 22,75-25,51 bar [330-370 lbf/in2]

26 – 24,48-27,23 bar [355-395 lbf/in2]

28 – 26,20-28,96 bar [380-420 lbf/in2]

30 – 28,27-31,72 bar [410-460 lbf/in2]

33 – 39,5-42,5 bar [573-616 lbf/in2]

35 – 31,37-34,82 bar [455-505 lbf/in2]

36 – 17-19 bar [247-276 lbf/in2]

Secuencia 11

Configuración de control de torsión

Sin preferencia

00 – SIN CONTROL DE TORSIÓN NI COMPENSADOR SECUNDARIO

AE – 85 Nm [750 in-lbs] (41,49,62,80

AF – 96 Nm [850 in-lbs] (41,49,62,80

AG – 107 Nm [950 in-lbs] (41,49,62,80)

AR – 198 Nm [1750 in-lbs] (62,80)

Secuencia 12

Controlar la función especial

Sin preferencia

00 – SIN CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE CONTROL

0A – ORIFICIO DE PURGA

0G – COLECTOR DE DESCOMPRESIÓN 24 V CC CON CONECTOR DIN CON MONTAJE SUPERIOR

0U – solenoide 12 V CC con conector Deutsch

AE – 1,00 mm orifice in control recovery port of pressure and flow compensator to slow recovery

Secuencia 13

Opción de desplazamiento máximo

Sin preferencia

01 – DESPLAZAMIENTO ESTÁNDAR (COMO LO INDICA EL TÍTULO DEL CÓDIGO)

02 – AJUSTE DE COMPRESIÓN MANUAL EXTERNO (ESTABLECIDO COMO MÁXIMO)

03 – ajuste de carrera manual externo configurado en 114,3-121,9 l/min [30,2-32,2 gal/min] (62,3 cm3/r [3,80 in3/r] limitado a 45,4 cm3/r [2,77 in3/r])

05 – ajuste de carrera manual externo configurado en 85,6-93,1 l/min [22,6-24,6 gal/min] (62,3 cm3/r [3,80 in3/r] limitado a 32,4 cm3/r [2,10 in3/r])

07 – ajuste de carrera manual externo configurado en 115,5-123 l/min [30,5-32,5 gal/min] (49,2 cm3/r [3,00 in3/r] limitado a 45 cm3/r [2,75 in3/r])

08 – ajuste de carrera manual externo configurado en 72,3-79,9 l/min [19,1-21,1 gal/min] (41 cm3/r [2,50 in3/r] limitado a 31,6 cm3/r [1,93 in3/r])

0A – ajuste de carrera manual externo configurado en 104,8-112,4 l/min [27,7-29,7 gal/min] (49,2 cm3/r [3,00 in3/r] limitado a 41 cm3/r [2,50 in3/r])

0B – DESPLAZAMIENTO INTERNAMENTE LIMITADO AL 90 % DEL MÁXIMO

0D – DESPLAZAMIENTO INTERNAMENTE LIMITADO AL 87 % DEL MÁXIMO

0K – DESPLAZAMIENTO INTERNAMENTE LIMITADO AL 73 % DEL MÁXIMO

0M – ajuste de carrera manual externo configurado en 62,0-68,0 l/min [16,4-18,0 gal/min] (49,2 cm3/r [3,00 in3/r] limitado a 29,5 cm3/r [1,80 in3/r])

Secuencia 14

Montaje auxiliar trasero y eje de salida

Sin preferencia

00 – SIN CARACTERÍSTICAS DE MONTAJE AUXILIAR

AA – brida doble SAE J744 82-2 (2 pernos A); admite ranura 9t 16/32 con extensión del eje 31,7 [1,25] (no se requiere acoplador, o-ring de montaje auxiliar incluido)

AB – brida doble SAE J744 82-2 (2 pernos A); admite ranura 11t 16/32 con extensión del eje 31,7 [1,25] (acoplador y o-ring de montaje auxiliar incluidos)

AC – brida doble SAE J744 101-2 (2 pernos B); admite ranura 13T 16/32 con extensión del eje 41,2 [1,62] (acoplador y o-ring de montaje auxiliar incluidos)

AD – brida doble SAE J744 101-2 (2 pernos B); admite ranura 15T 16/32 con extensión de 46 [1,81] (incluye acoplador y arandela de montaje auxiliar)

AE – brida doble SAE J744 82-2 (2 pernos A); admite ranura 9t 16/32 con extensión del eje 31,7 [1,25] (acoplador y o-ring de montaje auxiliar incluidos)

AF – brida doble SAE J744 101-2 (2 pernos B); eje de salida con ranura con paso 32/64 de 26 dientes (no incluye acoplador y arandela de montaje auxiliar)

Secuencia 15

Sello del eje

Sin preferencia

0 – SIN SELLO DEL EJE

1 – SELLO DEL EJE ESTÁNDAR DE POLIACRILATO

2 – SELLO DEL EJE DE CAUCHO DE FLUOROCARBONO

3 – sello del eje doble de dos vías, fluorocarbono con filtros vho

4 – SELLO DEL EJE DE NITRILO

5 – SELLO DEL EJE DE CAUCHO DE FLUOROCARBONO SIMPLE EN MONTAJE PARA CUBIERTA DE BOMBA PERNO 2/4 C

Secuencia 16

Características especiales de la bomba

Sin preferencia

00 – SIN CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE LA BOMBA

AA – PLACA DE CUBIERTA DE MONTAJE AUXILIAR

AB – SENSOR DE POSICIÓN OSCILANTE

AD – cubierta de extremo modificada, esquina removida

AK – PISTÓN DE CONTROL ESPECIAL

BA – cubierta de extremo modificada, esquina removida, lateral de entrada reducido

Secuencia 17

Pintura

Sin preferencia

00 – SIN PINTURA

0A – BASE SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13A

0B – NEGRO SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13B

CD – PRIMER AZUL SEGÚN ESPECIFICACIÓN 209-13CD

Secuencia 18

Identificación y empaque

00 – mark danfoss product number and full model code on label / individual box packaging

Secuencia 19

código de diseño

C – tercer diseño

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Secuencia 18

Secuencia 19

Coincidencias de categoría

Coincidencias de número de parte y código de modelo

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